某某工厂-专业生产加工、定做各种金属工艺品

　　答：弹簧的毛利率与过往相似★★■◆★，稳定杆前期处于研发投入阶段◆★◆■,涉及的开发周期长,研发费用高,这也导致了其毛利率不显◆◆★★■◆。但稳定杆已开始量产,稳定杆收入是呈上升趋势,增量、增速非常快◆■★◆,并且还会继续增长。在规模效益影响下,毛利率会逐步向弹簧靠拢。

　　答：公司内部也在调整策略，这两年公司发展最快的是汽车产业,但我们的理念是不把一个产品过度集中在一个产业链里,就和不要把鸡蛋放在同一个篮子里的概念一样,需要进行风险分散,让整个产业结构更加安全,使得受某个客户或某个行业的波动相对减弱。

　　答：公司产能释放按正常节奏进行中■◆★◆，弹簧端去年新释放产能30%左右，而稳定杆端因需求紧迫★■★◆◆■，建设节奏更快，去年已经落地2条生产线条生产线★★。

　　答★◆：公司已对外披露2023年年度业绩预告，公司经营情况一切良好，具体经营数据请关注后续披露的2023年年度报告。

　　答：有过先例，有厂商自制弹簧◆◆■◆，但在实际生产中发现投入产出不对等，后续便不再自制弹簧而是选择外采;

　　答：钢厂端有两种采购模式◆★,一种是锁定价格型的采购模式,一种是浮动制的采购模式。如果后续钢材价格上涨,公司会多在锁定价格型的采购模式中放量★■,如果后续钢材价格下跌★★,公司会多在浮动制的采购模式中放量◆★◆。

　　答★◆■★：阀类及异形弹簧的产能建设是持续进行的，产能相较以往有所增长。公司目前重心仍在悬架弹簧和稳定杆■◆◆★■，待后续悬架弹簧和稳定杆产能与需求相平衡后，会对其他品类进行进一步的扩产■◆◆◆■。

　　答■◆◆◆★■：在比亚迪，公司悬架弹簧占比约70%左右,稳定杆处于爬坡阶段■■◆★,目前占比10%以上。在吉利，因为悬架弹簧供货方式有2种，合起来看悬架弹簧占比与比亚迪占比类似◆■■，稳定杆在30%左右■◆。

　　答：前簧一般是通过一汽东机工■★★◆、万都、南阳淅减等减振器厂供应,后簧一般直接供应给主机厂,主要由车型所配减振器类型决定★■★。

　　答：一辆车上需要4个悬架弹簧,传统燃油车整车价格在130-200元之间◆★■◆★。稳定杆一辆车上需要用到前后两根,传统燃油车整车价格在120-160元之间■★■,新能源汽车相较传统汽车,其整备质量增加,所以单车价值有20-30%的提升。

　　答★★★■：弹簧和稳定杆都属于汽车底盘功能件,用的材料基本都是弹簧钢,技术的底层逻辑上具有一定的共通性。弹簧和稳定杆在主要的工序上,如成型、热处理、抛丸■◆★◆★◆、表面涂层等工艺技术上大同小异,工艺逻辑上有很大的相通性。

　　答：公司一直有非汽车板块的弹簧业务，如轨道交通、电气能源等，目前这部分体量较小★■。

　　答：公司能在这个领域扎根■■■,主要是我们材料自主研发上,有多年技术积累和沉淀,通过与国内弹簧钢企业合作,在钢厂提供母料后公司内部会进行弹簧钢的热处理工艺,从而让材料的性能上有所提升。实现汽车弹簧的高性能和轻量化要求■■◆,具有市场独特的竞争优势。

　　华纬科技001380）2月22日发布投资者关系活动记录表■★，公司于2024年2月22日接受14家机构调研◆■■★，机构类型为保险公司、其他、基金公司■■、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：

　　答：从整体来看，公司前五大客户依次为比亚迪002594）、吉利、一汽东机工■★◆、南阳淅减、长城◆◆★，从稳定杆客户来看公海赌赌船官网jc710网址，前三大客户依次为吉利、比亚迪、长安■■■★◆◆。 2024年公司发展客户一方面是比亚迪、长安、奇瑞等老客户的自身增量■★◆◆◆■，另一方面是对外资、合资、新势力品牌的新开拓。

　　答：公司给工业机器人领域配套可以追溯到数年前，一方面公司在积极开拓非汽车领域■■★◆，另一方面对方也有合作的意向。整一个资质认证到产品的试验、调试等经历了较长一个周期，直到近些年才开始量产。公司供应在工业机器人上的弹簧主要是装在平衡缸里的,相当于一个杠杆的作用◆■■■,可以降低对电机和功率的需求,其他也还有一些小弹簧。